Ferrari SF90 Stradale PHEV met totaal 1.000 pk

30-5-19. Met een V8 die 780 pk levert plus 3 elektromotoren is de Ferrari SF90 Stradale de krachtigste ooit. Met zijn F1-techniek knalt deze supercar in 2,5 sec. naar 100 km/h.

Ferrari voegt een nieuw hoofdstuk toe aan de rijke historie van het merk met de introductie van zijn eerste serieproductie PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle): de SF90 Stradale. De nieuwe Ferrari is op alle fronten extreem en levert een voor een productieauto ongeëvenaard vermogen. Waarden als 1.000 pk, een gewicht-vermogenverhouding van 1,57 kg/pk en 390 kg aan neerwaartse druk bij 250 km/h plaatsen de SF90 Stradale niet alleen aan de top in zijn klasse; het is tevens voor het eerst in de historie van Ferrari dat een V8 het absolute topmodel van het merk is.

De naam van het nieuwe model onderstreept precies datgene dat Ferrari op het gebied van prestaties heeft gerealiseerd. De verwijzing naar het 90-jarig bestaan van Scuderia Ferrari benadrukt de link die er altijd is geweest tussen Ferrari’s race- en straatauto’s.

MGUK
De SF90 Stradale beschikt over een 90° V8 turbomotor met 780 pk, het hoogste vermogen ooit voor een achtcilinder in de geschiedenis van Ferrari. De overige 220 pk is afkomstig van drie elektromotoren. Eén van die elektromotoren – de MGUK (Motor Generator Unit, Kinetic), een afgeleide van de toepassing die in de Formule 1 wordt gebruikt - bevindt zich tussen de verbrandingsmotor en de nieuwe 8-traps transmissie met dubbele koppeling op de achteras. De andere twee elektromotoren zijn op de vooras gemonteerd.

Qua trekkracht is de SF90 Stradale goed voor liefst 800 Nm, met een tijdelijke overboost van zelfs 900 Nm. Overigens monteert Ferrari voor het eerst een 8-traps dual-clutch transmissie, die ondanks een extra overbrenging 10 kilogram lichter is geworden, onder meer door het verwijderen van achteruitversnelling. Die taak komt nu voor rekening van de twee voorste elektromotoren.

Nieuwe benchmark in staande start
De SF90 Stradale is Ferrari’s eerste sportwagen met 4WD, om het indrukwekkende vermogen van de hybride aandrijflijn maximaal naar het asfalt te kunnen doorvertalen. Die combinatie maakt de SF90 Stradale tot de nieuwe benchmark in acceleratie vanuit stilstand: 0-100 km/h vergt slechts 2,5 seconden, terwijl de sprint vanuit stilstand naar 200 km/h in amper 6,7 seconden is volbracht. 

Elektrische vooras RAC-e
Ferrari’s engineers hebben het spectrum aan rijdynamieksystemen opnieuw verder uitgebreid met de introductie van een volledig elektrische vooras, RAC-e, genaamd (regulering van de elektronische bochtenset-up). Naast een puur elektrische aandrijving verdelen de twee elektromotoren onafhankelijk van elkaar tevens de aandrijfkracht naar de individuele voorwielen, waarmee het concept van Torque Vectoring verder wordt uitgebreid. Omdat RAC-e volledig is geïntegreerd in de voertuigdynamieksystemen, bewaakt het systeem de koppelverdeling en is de auto aanzienlijk eenvoudiger op de limiet te rijden.
Via de twee voorste elektromotoren is de SF90 Stradale overigens ook in staat om geheel elektrisch te rijden, over een afstand van maximaal 25 kilometer, tot zelfs 135 km/u. De daarvoor benodigde energie is afkomstig van een high-performance lithium-ion batterij.

Vier rijstanden via eManettino
Via de eManettino op het stuur heeft de bestuurder van de SF90 Stradale keuze uit vier rijstanden:
-  eDrive: de verbrandingsmotor wordt uitgeschakeld en de aandrijving is geheel elektrisch via de elektromotoren op de vooras.
- Hybrid: dit is de standaard rijstand wanneer de auto wordt gestart, waarbij de nadruk ligt op efficiency. Wanneer nodig wordt de V8 uitgeschakeld, maar desgewenst is ook het volledige, gecombineerde vermogen van de V8 en de drie elektromotoren voorhanden.    - Performance: in deze stand blijft de V8 altijd actief, omdat de prioriteit meer ligt op het opladen van de batterij dan op efficiency. Daarmee is het volledige vermogen altijd en direct beschikbaar.   
- Qualify: in deze setting beschikt de auto over het maximale vermogen, waarbij de elektromotoren hun maximale potentieel (162 kW) benutten.
 
Alle details op SF90stradale.com
Vanzelfsprekend is de Ferrari SF90 Stradale ook op het gebied van aerodynamica, chassistechnologie en exterieur- & interieurdesign baanbrekend. Kijk voor meer informatie de speciale website SF90stradale.com.